Che, se quejan de los periodistas, pero ahora todos saben de seguridad en un autodromo?.

La mitad que posteo ni debe saber manejar.

(14-11-2011 07:52)ebric escribió:  Che, se quejan de los periodistas, pero ahora todos saben de seguridad en un autodromo?.

La mitad que posteo ni debe saber manejar.

Ja, si, la verdad es que se escucho cada cosa que dijeron... y lo que van a decir!

yo no se manejar pero es sentido comun.


Haya lo que haya a los costados el auto volveria a la pista.


Gonza deja de hablar de sensacionalismo que no tiene nada que ver. La mayoria de los pilotos dijeron que no se podia competir en ese circuito.

Yo manejé los autitos chocadores, eso cuenta Jaja (?)

A pesar de la muerte del corredor, disfruten del choque que no se ve todos los días. Al menos a mi me gusta ver coches volando por los aires quedando totalmente destruídos. Cuanto mayor sea la cantidad de autos fuera de pista, más divertido me resulta. Aunque no me fascina que estos accidentes causen muertes (obviamente, no soy un loquito de mierda).

(14-11-2011 08:38)mardo182 escribió:  yo no se manejar pero es sentido comun.


Haya lo que haya a los costados el auto volveria a la pista.

El tema es que si hubiera una cama de leca, sin ningun talud de tierra, el auto no rebota con nada y no vuelve a la pista, se va frenando y ahi queda, a lo sumo dara un par de vuelcos.

Igual tambien puede pasar de hacer un trompo y quedar cruzado en el medio de la pista tambien. El tema es minimizar los riesgos.

Pero cuanto más lugar dejes a los costados de la pista para prevenir estos accidentes, más lejos quedan los expectadores.
El automovilismo es así, se corre riesgo y punto. Y creo que eso es lo que le gusta a los pilotos también, correr riesgo y sentir la sangre en las venas.

(14-11-2011 11:12)matyary escribió:  Pero cuanto más lugar dejes a los costados de la pista para prevenir estos accidentes, más lejos quedan los expectadores.
El automovilismo es así, se corre riesgo y punto. Y creo que eso es lo que le gusta a los pilotos también, correr riesgo y sentir la sangre en las venas.

Obvio ! Por eso hay que buscar un minimo razonable de seguridad. Tampoco estan jugando a las damas, estan corriendo a 250 km/h.

Despues los mismos craneos que diseñan los circuitos, quieren hacer el callejero en CABA.

Mamita.

(13-11-2011 21:23)gonnza escribió:  Lo que no entendi fue lo de que "pudo haberse prevenido" y que por eso "no fue un accidente"

Si el chabon venia embaladisimo y de rebote fue a parar al medio de la pista (y eso que pego contra las gomas), y encima con el humo que largaba.. el que vino atras no lo vió por esto mismo y lo choco. Como pudo haberse evitado ?

Me parece que acá pasa por una cuestión de sentido común: vos vas manejando imaginate por una ruta y de repente aparece una nube de tierra / niebla, lo que sea que no te deja ver qué sucede... seguís a la misma velocidad o frenás?...

(13-11-2011 22:30)Ricki escribió:  Lo que cuestionan es el hecho que el autodromo esta construido en la sierra practicamente, con lo cual, van encajonados los autos, hay sierra de los dos lados de la pista. Si en vez de pegar contra un muro de gomas (porque atras habia un talud de tierra) hubiese seguido de largo, no pasaba nada.

(13-11-2011 22:36)matyary escribió:  

(13-11-2011 22:13)nanuiit escribió:  Es como que cuestionen la infraestructura del automotor. O sea, sí, son latitas con ruedas, pero justamente apuntan a la liviandad. Hacer algo más pesado y "seguro" (????) se aleja del concepto de un auto con esos fines deportivos.

mmm...
Lo único que se hace acá de los autos del TC es la carcaza (los motores son importados, una boludez hinchar por una marca nacional cuando en realidad el motor no tiene ni un tornillo nacional Jaja), como te habrás dado cuenta no tiene mucha elaboración. Cuando chocan se rompe por todos lados, quizás un corredor tenga suerte y se salvé por los 2 o 3 fierros que tienen adentro (jaula antivuelco).
En cambio, si mirás los autos de F1 son de fibra de carbono. Pero el cubículo donde está el corredor tiene un refuerzo con otro material (no sé cual) que resiste a la mayoría de los choques. La única parte del cuerpo que queda en riesgo son las piernas.

El loquito de Ortelli creo que ni aflojó, es una bestia el tipo. Yo creo que las carreras que no gana es por hacer mierda el auto yéndose afuera de la pista cada dos por tres para recuperar un puesto perdido.

-Más allá de que estamos hablando de autos de carrera... hoy en día los autos se hacen cada vez más "destructibles" por así decir porque está comprobado que de esta forma la energía que se pierde en el choque se transforma en la deformación del vehículo y se protege más a las personas. Ya no se ve fabricación de vehículos como la F100 y el Ford Falcon... justamente por esto.

-Lo más novedoso son refuerzos de titanio, normalmente el refuerzo es justamente de fibra de carbono.

-Pero claro que ni aflojó, si a ese hombre lo único que le interesa es la victoria. No niego que sea un buen corredor (porque ahora saltan todos conque es un groso, blabla, y no digo que no...), pero muchas veces gana a costa de tirarles el auto a otros corredores.

(14-11-2011 01:30)mardo182 escribió:  Los neumaticos salieron despedidos a la pista cuando tienen que estar atados y entrelazados.

El mayor problema es que el circuito esta entre dos sierras y al ser tan angosto cuando el auto se despista no queda lejos de la pista en si.

Buen resumen de los errores que provocaron la muerte del joven.

(14-11-2011 03:06)gonnza escribió:  Pero se me hace que estuviesen atados o no, el rebote hubiera sido el mismo. Es mas, al estar sueltos deberian ofrecer menos "rebote", porque el auto, al impactar, atravesaria la barrera de cubiertas, o no ?

Por otro lado lo de las sierras me parece un poco a excusa sensacionalista, deberia haberse criticado eso cuando se construyo. No me parece algo como para usar como motivo de "se pudo prevenir"

-No se si ofrecerán menos rebote o no, pero más allá del que se despistó tenés que pensar en los que siguen en carrera! Te imaginás que además de tierra/humo te topes con cubiertas en el medio de la pista? Más allá de eso, este sistema ya no se está implementando... como nombraron más arriba lo "actual" es el uso de leca, que va frenando el vehículo

-Ese autódromo es de los 60/70... y las medidas de seguridad eran otras... si lo piensan seguir usando deberían modificarlo

mmm totalmente de acuerdo con todo excepto con la no fabricación de la F100... sigue existiendo, uno de los pocos vehículos que sigue en el mercado con el miso nombre. Aunque no tiene nada que hacer al lado de la F100 de los 70, la de ahora es un camión.



Que lindo sería un rally con estas camionetas, algo personalizadas

xD claramente estaba hablando de esta F100

Si, igual entendí Jaja. Son parecidas (?)

(14-11-2011 08:38)mardo182 escribió:  La mayoria de los pilotos dijeron que no se podia competir en ese circuito.

Cuando Gonza dijo que oyó que "se podía prevenir" (obviamente medio desvirtuado), es porque por ejemplo, cuando se hizo la prueba, hubo pilotos que se quejaron, Canapino tuvo problemas el viernes. El muro de Facebook de Agustín está lleno de mensajes, de dolor, de tristeza. Pero él mismo decía que si Falaschi hubiera tenido un accidente y hubiera salido bien, hubiera querido seguir corriendo.
No es que por un accidente se dejan de subir al auto para siempre..

Otra cosa, no hace falta saber manejar para comentar. Yo manejo desde hace años, pero obviamente no lo hago a esas velocidades xD

Cita:A pesar de la muerte del corredor, disfruten del choque que no se ve todos los días. Al menos a mi me gusta ver coches volando por los aires quedando totalmente destruídos.

La disfrutaría si fuese una simulación

Bueno, y sí, las gomas se supone que no tendrían que haber conseguido ese efecto.

Pero si se decía que por ejemplo no respetaba las normas de seguridad, etc, los mismo corredores/gente del palo tendría que haber hecho algo al respecto. No es que corrían y desconocían la situación del autódromo

No entendi por que citaste lo que dije.

Se podria haber evitado por la mala condicion en la que esta el circuito, no por el hecho de no correr la carrera por lo que habia pasado el viernes.

Hoy escuché que además de la muerte de Falaschi, hay un corredor en terapia intensiva... será Girolami, el que chocó el lateral del auto de Guido?

Y lo de no opinar por no saber manejar es cualquiera... me he cruzado con cada zapato que maneja hace décadas y todavía no sabe agregarle aceite a su auto o lo que es peor, no sabe abrir el capó.